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Kawasaki W800,這杯“日式Cafe”你要嘗一下嘛?

   日期:2019-09-23     來源:壹摩托    浏覽:122    評論:0    
核心提示:騎乘感受作為複古車,其實一開始阿素試駕的時候,還是在找尋更多外觀上的亮點。但真正騎上它的那一刻起,我發現它的确是我騎過複
 

騎乘感受

作為複古車,其實一開始阿素試駕的時候,還是在找尋更多外觀上的亮點。但真正騎上它的那一刻起,我發現它的确是我騎過複古摩托車中比較好騎的。

我們先從Street說起,超寬超高的高角度燕把,讓整個騎行姿勢變得十分舒展。而且相對于油門的反應來說,那操控的反應會更加快速。雖然依舊是頂杆機但是配合上傘狀齒輪以及平衡軸,讓它有别于其他品牌複古車,震動抑制非常出色。

刹車方面雙活塞卡鉗的制動效果還可以,在大力制動的時候,避震壓縮得比較快,所以還是将自己的騎行model放在休閑的這一檔,去享受這款車帶來的自由、優雅比較好。

接下來再說一下Cafe版本,M型的車把配上小角度的龍頭着實讓原本日系車出色的操控拉下了一截,也不知是不是裝配關系,左手邊的離合位置也有一些偏高。

不同于同門師弟Z900RS Cafe的“豬頭罩”,W800 Cafe版的燈罩的确有點捉襟見肘,似乎除了為外觀添色之外,并沒有實際的整流效果。不過好在電熱把手的加入,讓其更添一分實用性。

總的來說W800絕對是值得一試的車款,作為複古車迷,阿素也有一句話想送給各位複古車玩家。與其說Street倒不如說是Tracker,與其說Cafe倒不如說是Funny Bike,可能這樣對于複古車迷更加容易理解一些。

發布會現場

發布會現場,新上任川崎中國總負責人松浦雄一與媒體一同現場試駕了W800車型,向各位媒體朋友詢問了有關車輛的建議,并在發布典禮上向中國所有川崎車迷發出了誠摯的問候。

川崎中國市場部總經理桂芸夢與松浦先生一同主持了本場發布會,帶現場媒體、車迷朋友們一同回顧了W800的發展曆程,并向現場各位介紹了新款W800的各項亮點。

現場更有來自上海的複古車友組團來到無錫發布會,并由其講述了他作為Cafe其實對于W800的看法。最終發布會随着屏幕上倒數的來襲,W800的定價發布:10.89萬元(Street)11.59萬元(Cafe),此次發布會也落下帷幕。

W800 Street 數據參數

W800 Cafe 數據參數

不知這台穿越半個世紀的

傳奇經典車型

是否能夠打動你的心?

讓帶着它去品一杯午後最有腔調的咖啡吧!

 
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