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拆解+測試,喜蘊100憑什麼能蘊育出月銷量近2萬台?

   日期:2019-09-23     來源:《摩托車》    浏覽:157    評論:0    
核心提示:今年8月份,五羊-本田上市了一款售價非常親民的踏闆車型,售價僅為6680元(後鼓刹版)的喜蘊100。以其穩定可靠的性能品質、極具
 今年8月份,五羊-本田上市了一款售價非常親民的踏闆車型,售價僅為6680元(後鼓刹版)的喜蘊100。以其穩定可靠的性能品質、極具吸引力的價格和五羊-本田多年積攢的良好口碑,短期内就吸引了廣大消費者追捧。上市僅僅一個月,全國銷量就已經突破19000多台,喜蘊100車主在全國各地快速湧現,各地商家也秉承以顧客為中心的服務宗旨,紛紛為喜蘊100新車用戶舉行各種盛大的交車儀式。為什麼老百姓如此的認可呢?我們也非常關心這一問題,于是借來一台喜蘊100試駕車,通過拆解、測試加試駕的方式來跟大夥聊聊喜蘊100究竟如何。

其實說到較低價位的實用車型,許多關注或者已經擁有玩樂車型的車友都對此不屑一顧,甚至覺得它們是“垃圾”,外觀又土,配置又低。殊不知國内摩托車的産銷量,這類低調的實用車型才是大多數,購買這類實用車型的廣大摩托車消費者才是國内摩托車行業的堅定支持者。喜蘊100,蘊育美好生活,正如這句廣告詞所言,一台小小的摩托車承載着一個家庭的夢想,喜蘊100要做的,就是成為用戶生産生活中可靠的幫手。

 

喜蘊100宣傳片

在實用踏闆車型遍地走的兩廣地區,筆者多次出差時觀察詢問發現,這類摩托車用戶在購車時絕大部分以線下渠道為主,選車時考慮的主要因素也是價格、品牌、油耗,其次才考慮外觀、排量等等。喜蘊100的出現就是為了更貼近市場需求,為高性價比市場提供了更成熟的産品選擇。

喜蘊100雖然是目前五羊-本田産品體系中售價最親民、性價比超高的踏闆車型,但并不意味着品質差,成本也不應該是決定品質的理由,恰恰相反,越是低價,越是考驗一個企業的綜合實力,而低價車造好了,勢必能更好地反哺品牌口碑,反之就是搬起石頭砸自己的腳,這個簡單的道理五羊-本田不會不明白。五羊-本田作為國内老牌摩企,有着成熟的生産線、高效的研發團隊、穩定的配套供應商把控、以及強大的銷售渠道,這一切都為喜蘊100的成本控制提供了保證,在較低的價格區間内為用戶提供盡可能好的高性價比産品,讓更多的用戶能夠體驗品質更好的高性價比踏闆車。

光說不行,還得眼見為實,我們在店内借到試駕車後,馬上就在維修工位上拆起車來,看看工藝品控有沒有縮水。拆卸前通過拍打整車覆蓋件來檢查拼合程度,外觀件接合緊湊整體,邊緣處的毛邊都進行了處理,同時塑料件的厚度和材質與我們之前拆解的五羊-本田其他踏闆車型并無不同。

拆掉座桶後,可以看到節氣門和發動機等零部件,内部整體走線和布局都是一貫的規整,同時無論是車架焊接還是内部塑料件做工都很不錯。油泵管及各種管線都被卡子整理的井井有條,這些細節處理都體現着大廠的水準。采用了更輕量化的塑料尼龍油箱,有着更好的抗形變和抗靜電性能,同時也更易造型以适應車身輪廓,在汽摩行業逐漸成為未來的發展方向,另外油箱蓋也非常嚴謹的采用雙層設計。

繼續拆出噴油嘴,采用了4孔的噴嘴,雖然規格上不及佳禦、睿禦等高端車型的6孔噴油嘴,但要考慮到喜蘊的定位及近萬元的價差,并無不妥,目前市面上排量100-125的代步踏闆基本都在用4孔甚至3孔的噴油嘴,同時這樣的設計也考慮到了這款車主要消費地區的油品問題。拆掉傳動箱邊蓋之後,可以看出這些不常被注意到的内部零件以及箱體依舊延續了五羊-本田優質的做工,整車的工藝精度與同品牌其他踏闆車型保持一緻,連皮帶也采用了知名大廠日本BANDO(坂東)品牌。

簡單拆解完畢,我們對喜蘊100的做工品質有了一個還不錯的印象,接下來便是試駕及測試環節。由于其實用車型的定位,我們也并沒有太多的苛求,隻求中規中矩就好。首先看到喜蘊100的外觀,就會明白這不是一款講究運動性的車款,簡約低調的外觀,渾身散發着實用的氣息。前面闆采用傳統踏闆車型的布局,正面一盞折射式鹵素大燈,車把處集成了轉向燈,左右轉向燈之間以修飾條相連。

作為一款代步踏闆,實用性配置遠比外觀更被消費者在意,喜蘊100前部有左右兩個開放式置物箱,收納空間非常充裕,每一邊都可以放下兩瓶礦泉水,開放式置物箱在實際使用中的便利性和空間也是閉合式置物箱無法比的。平坦的坐墊更加方便載人載物,前腳踏區域空間充足,保證腿部空間的同時也可以放置物品。前12寸後10寸的輪胎規格有着更好的通過性原車配備的鋼制鍍鉻後尾架則方便用戶加裝尾箱或裝載貨物。另外座桶置物空間則可以輕松放下一頂四分之三頭盔,這對于一款100排量的小踏闆來說值得誇贊。這一系列配置目的都非常明确,那就是實用。

動力方面,喜蘊100搭載了本田經典的SCR100通用動力平台,排量102mL,壓縮比9.5:1,搭配I-FI高效電噴技術,最大功率5.3kW(7500r/min),最大扭矩7.46N·m(6000r/min),可以實現≥20°的爬坡角度。燃油經濟性方面,廠家也沒有理論油耗的概念,而是非常實在的給出≤2.5L/100km的綜合工況油耗,配合5.7L的油箱容積,可以輕松達到200km以上的續航裡程。

在加速測試環節中,喜蘊100在0-60km/h區間的加速表現以其100的排量在實用踏闆裡非常不錯,0-40km/h0-60km/h的加速成績甚至超過了幾款我們之前測過的125車型,這得益于針對城市使用場景的刻意調校以及94kg較輕的車重。頭段加速強化的調校方式非常适合城市中走走停停,在頻繁的起步時可以給用戶更好的加速體驗。

喜蘊100前制動為大單活塞卡鉗碟刹加後鼓刹制動的配置,對一款小排量踏闆車來說,後鼓刹提供的制動力完全足夠,制動測試環節,喜蘊100的表現處于主流水平,這樣的制動配置足以應對城市代步的使用場景。

喜蘊100的減震配置采用前正立式前叉加單後減震的組合,也是這一級别車型的标準配置。減震表現更多的體現出舒适化調校,前後減震非常軟,阻尼感不強,由于柔軟坐墊提供的緩沖,讓整車的濾震性有了一定提升。

噪聲和振動方面,喜蘊100噪聲居于正常水平,行駛過程中不吵鬧,高轉時也不會有太過于聲嘶力竭的排氣聲。行駛中的振動表現在同級别車型中處于中上水平,怠速時手把振動稍大。

經過這一整天的測試,我們可以給出這樣的定義,五羊-本田喜蘊100是一款名副其實的惠民車型,隻吃實用踏闆這一碗飯,沒有什麼太大的亮點,也沒有什麼太吸引人的功能配置,它能給用戶的,就是在6680元親民的價位上,給消費者提供可靠省心的代步工具,不用擔心它動不動會壞,需要它的時候,它就在那裡,等待着蘊育美好!

感謝北京風馳路達摩托車城提供車輛支持

 
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